Selecteer je taal
Dit interview met mevrouw Else Kloosterman- van Rossum (EKR) van touringcarbedrijf HTR Specials, is afgenomen door Veerle Valentijn (VV) student NTHV. Else werkt op de verkoop afdeling bij HTR Specials, ze valt bij drukte in als chauffeur. Het interview is afgenomen op 23 mei 2016.
EKR: Doordat ik mijn Rijbewijs D (bus) heb behaald in 2005. Het was altijd een droom om een ‘’groot’’ rijbewijs te hebben. Ik was toen 44 jaar.
Else Kloosterman- van Rossum van touringcarbedrijf HTM Specials achter het stuur Foto credit: Else Kloosterman
EKR: Ik heb diverse dingen gedaan. Begonnen als gediplomeerd zwemonderwijzer. Eigenlijk vond ik dit niks. Ben terecht gekomen bij een tandarts als assistente waar ik haast negen jaar heb gewerkt, tot mijn oudste zoon geboren is. In die tussentijd heb ik via avondstudie mijn pedicure-vakdiploma behaald. Ik heb vanaf 1985 een eigen praktijk opgebouwd en werkte ambulant bij mensen thuis en voor verpleeg- en bejaardentehuizen. In de tussentijd heb ik nog twee kinderen gekregen en doordat mijn partner meer in het buitenland was dan thuis kon ik het werk als pedicure mooi combineren met de kinderen en was altijd vrij wanneer zij vrij waren. Toen ze groter werden wilde ik graag iets anders en heb altijd graag dat grote rijbewijs willen hebben. Ik heb op mijn gemak al mijn papieren gehaald en na het behalen van het rijbewijs had ik binnen een week een baan als oproepchauffeur bij Vreugde Tours in Maasdijk. Binnen drie maanden had ik mijn vaste klanten en vaste dagen waarop ik reed. De bus nam een vlucht en werd voor steeds meer dingen gevraagd. In 2007 is mij gevraagd om op kantoor te komen werken. Dat heb ik gedaan. Ik bleef twee dagen rijden en twee dagen op kantoor. Intussen doe ik de ISO certificering voor twee tourbedrijven te weten HTM Specials en Vreugde Tours en daarnaast TX keur voor de taxi. Ik heb mijn middle management gehaald en heb de overstap gemaakt naar het reguliere onderwijs, te weten de Hogeschool Rotterdam waar ik Bedrijfskunde MER studeer op dit moment. Ik zit eind tweede jaar en heb alle punten zover behaald. Start dus in augustus als derde jaar student en ben aan het kijken welke richting ik wil gaan afstuderen. Het zal wellicht de economische kant worden.
EKR: HTM Specials is een onderdeel van HTM Personenvervoer NV, het openbaar vervoersbedrijf. Specials en Vreugde Tours vallen beiden onder de groep besloten vervoer. Specials is door het schoolzwemvervoer een aparte afdeling geworden. Door het rijden van zwemvervoer, wat niet paste in het geheel van openbaar vervoer, is Specials opgericht. De gemeente Den Haag is eigenaar van het touringcarbedrijf. Er is geen sprake van een familie bedrijf.
EKR: Er werken 18 chauffeurs in vaste dienst en ongeveer 20 volgens een oproepsysteem.
EKR: Dit waren stadsbussen waar de HTM op dat moment mee reed. Dat waren Berkhoff bussen waar ongeveer 50 passagiers in konden. Later zijn pas de echte tourbussen aangeschaft. Dit was een Van Hool met 57 personen.
EKR: Op dit moment hebben wij 15 voertuigen.
EKR: Ik denk dat je bedoelt of er een bepaalde voorkeur is voor een type of merk.
Dit is volledig afhankelijk voor welke doeleinden de touringcars worden ingezet. Het merk van Hool scoort hoog als het gaat om rolstoelvervoer.
Qua luxe en comfort is alles te koop en is het ook afhankelijk waar het bedrijf de nadruk op legt.
Denk hierbij aan het kopen van een auto. Als koper vind je bepaalde dingen belangrijk. Wat voorop staat is de ergonomie voor de chauffeur. Deze moet eigenlijk alles binnen een handomdraai kunnen pakken en bedienen.
Er is op basis van met name prijs- kwaliteit verhouding en het vervoer gekozen voor MAN. Deze bussen worden, als het goed is, volgende maand geleverd.
Zowel Vreugde Tours als HTM Specials zijn onderdeel van hetzelfde moederbedrijf HTM Personenvervoer NV Foto credit: Else Kloosterman- van Rossum
EKR: Eigenlijk rijden wij zo goed als alles, van schoolreisjes tot tourritten voor minder valide en ook veel zakelijk vervoer. Denk hierbij aan ministeries.
Ook zijn wij vaste vervoerders van voetbalclubs Sparta Rotterdam en ADO Den Haag. Tevens wordt er voor touroperators gewerkt.
EKR: Wij leveren vervoer van kleine groepen waar we dan taxi’s voor inhuren. Tot grote groepen waarvoor bijvoorbeeld een vervoersplan voor moet worden geschreven.
Schoolreisjes, excursiereizen, congressen, beurzen maar ook pendeldiensten, zwemvervoer voor de diverse randgemeenten van Den Haag. Tevens rijden wij ook een uitvaart bus. Dit is een speciale bus die voor crematies en begrafenissen wordt gebruikt en waar de overledene ook in deze bus wordt vervoerd samen met de naaste familie.
EKR: Ook internationale klanten zijn ons niet vreemd. Als we buitenlandse klanten rijden dan zijn dit meestal zakendelegaties.
EKR: Onze chauffeurs zijn heel divers, met ieder de eigen specialiteit. Chauffeurs die dagtochten rijden maar ook die alleen het schoolvervoer doen. Tevens vraagt de uitvaart bus om een hele ervaren chauffeur die tevens emotioneel in staat is dergelijk werk te doen.
Over het algemeen is men in staat om zich zeker in het Engels te redden en de passagiers te woord te staan. Duits is eigenlijk niet veel aan de orde. In het verleden heb ik veel met Engelsen en Amerikanen gewerkt. Dit kwam doordat de grote cruise liners afmeerden aan de Wilhelminapier te Rotterdam. Van daaruit werden dagtrips georganiseerd naar de meest uiteenlopende plekken.
EKR: Dit is moeilijk onder woorden te brengen. Wij zijn voorzien het Keurmerk Busbedrijf en tevens ISO 9001:2008. Met velen vissen wij in dezelfde vijver. De concurrentie is hard. Soms verliezen we een offerte op € 10,-
Kwaliteit staat bij ons hoog in het vaandel en dat willen we ook graag zo houden.
EKR: Dit is moeilijk te zeggen aangezien iedere groep zijn eigen wensen heeft en we dus niet werken per persoonlijke inschrijving.
Bij de groepen is op dit moment de grootste vraag naar Elburg. Dit komt doordat er daar ook gevaren kan worden en tevens een maaltijd aan boord genuttigd kan worden.
Met name de bejaardenactiviteiten zijn het vaak uitstapjes naar een plaatselijke tuincentra.
EKR: Om zelf in te schrijven op een dagtocht c.q. toertocht moet je de licentie voor reisbureau hebben. Dit hebben wij niet. Wij organiseren wel voor complete groepen dagprogramma’s. Deze worden volgens de wensen van de klanten opgenomen en uitgevoerd.
EKR: Wij rijden wel meerdaagse reizen maar dat is niet echt ons werk. De meerdaagse reizen die door ons worden gereden is vaak in opdracht van ministeries, scholen en de voetbalverenigingen(denk hier bijvoorbeeld aan een trainingskamp voor de jeugd). Zelf heb ik een excursiereis met een school naar Rome gedaan. Deze duurde een week. Denk daar nog met heel veel plezier aan terug.
EKR: Deze vraag vind ik heel moeilijk om zo te beantwoorden. De reis naar Rome met een school uit Den Haag was voor mij wel een hoogtepunt in mijn “carrière” als touringcarchauffeur. Een leuke groep HAVO/VWO leerlingen van 15 a 16 jaar. Samen met mijn collega hebben we er een topweek van gemaakt. Zelfs voorzien van cadeautjes van de school zijn we naar Nederland vertrokken.
EKR: Om je de waarheid te zeggen…wij zijn nog nooit echt bezig geweest met social media. Dat zou wel een keer moeten gebeuren, maar we zijn druk met andere dingen. Het is volop seizoen en hebben het heel druk met alles weg te krijgen en de klanten goed te bedienen.
EKR: Wij werken veel samen met diverse touringcarbedrijven. We hebben elkaar nodig ook met het vervoer. Bij drukte wordt een touringcarbedrijf ingehuurd. Dit gebeurt over en weer. Over het algemeen zijn het wel de bedrijven met een ISO 9001 certificaat waar wij een beroep op doen. Deze bedrijven moeten ook voldoen aan dezelfde punten waar wij aan moeten voldoen. Een belangrijk onderdeel hierin zijn de rij- en rusttijden, maar ook het schadeverloop is zeker van belang. Het is altijd beter om met een goed onderhouden touringcar (ook schadevrij) bij de klant te staan dan een die schade heeft. Dat zijn al dingen waar je op let op het moment dat je een touringcar ziet rijden. Rijden volgens een certificaat betekent niet alleen dat de touringcar er volgens bepaalde regels uit moet zien maar ook de chauffeur moet aan bepaalde voorwaarden voldoen. Dat is het complete plaatje wat moet voldoen.
